تصور کن آیندهای رو که ماشینا خودشون رانندگی میکنن! این دیگه فقط یه آرزوی علمی تخیلی نیست. دولت ماساچوست داره به این فکر میکنه که اجازه بده ماشینهای خودران وارد جادهها بشن، اما این موضوع به یه جنگ تمام عیار بین اتحادیههای کارگری و شرکتهای تکنولوژی تبدیل شده.
از یه طرف، اتحادیهها نگرانن که با اومدن ماشینهای خودران، هزاران شغل رانندگان اپلیکیشنها و کامیونها از بین بره. دلارنه لومبوس، رئیس شورای کارگری بوستون بزرگ، میگه که نه تنها تکنولوژی این ماشینا هنوز کامل نیست و مشکلات زیادی داره، بلکه هیچ تحقیقی در مورد تاثیراتش روی محیط زیست، جامعه و ایمنی جادهها انجام نشده. اون میگه: “اول از همه، این تکنولوژی هنوز آماده نیست. ما مشکلات زیادی رو در ایالتها و شهرهایی که این ماشینها توش کار میکنن دیدیم. دوم، هیچ مطالعهای در مورد تاثیرشون روی محیط زیست، کارگران، جامعه و ایمنی جادهها انجام نشده.”
از طرف دیگه، شرکتهایی مثل Waymo (که مالکیتش با گوگل هست) میگن که ماشینهای خودران خیلی ایمنتر و کارآمدترن و میتونن زندگی مردم رو بهتر کنن. مت والش، مدیر سیاستهای Waymo، میگه که با این ماشینها، تصادفات و جراحات شدید به میزان قابل توجهی کم شده. به علاوه، اونها میگن که این ماشینها باعث افزایش راندمان میشن.
اما منتقدان میگن که ماشینهای خودران فاقد “حس انسانى” هستن و نمیتونن در شرایط غیرمنتظره مثل یک حادثه غیرمترقبه به خوبی واکنش نشون بدن. چیئم کلوت، یک راننده اوبر با ۹ سال سابقه، از یه تجربه شوکه کننده میگه: “من یه مسافر رو با یه شی فلزی تو گردنش که داشت خونریزی میکرد، به بیمارستان رسوندم. ما رانندههای اوبر فقط آدمها رو از نقطه A به B نمیبریم، ما مسئولیت داریم و در شرایط اضطراری واکنش نشون میدیم، کاری که Waymo اصلاً نمیتونه انجام بده.”
موضوع فقط در مورد از دست رفتن شغل هم نیست. استیو ساوت، از اتحادیه Teamsters، میگه: “شما نمیتونید همدلی و غریزه رو به یه ماشین خودران یاد بدید. ایمنی در جادهها خیلی به تصمیمگیریهای آنی و منطقی وابسته است – چیزی که ماشینهای خودران هنوز بهش نرسیدن.”
حالا بحث اینجاست که آیا باید به ماشینهای خودران اجازه ورود به جادهها رو داد یا نه؟ این مسئلهایست که باید با دقت و با در نظر گرفتن تمام جوانب بررسی شود. آینده رانندگی به نظر میاد، خیلی هیجان انگیز و البته، پر از چالش باشه!