در روزهای ابتدایی هفته جاری، دولت ترامپ در اقدامی پرحاشیه، تعرفه ۲۵ درصدی را بر واردات کالا از مکزیک و کانادا اعمال کرد، اما تنها پس از مدت کوتاهی، این تصمیم را موقتاً به حالت تعلیق درآورد. هرچند قرار است پرونده این تعرفهها یک ماه دیگر مجدداً مورد بررسی قرار گیرد، اما عمده تحلیلگران اقتصادی و مالی بر این باورند که اعمال چنین تعرفههایی میتواند پیامدهای مخربی بر بخشهای گوناگون صنعت و اقتصاد ایالات متحده به همراه داشته باشد.
در همین راستا، جیم فارلی، مدیرعامل شرکت خودروسازی فورد، در خلال نشست خبری مربوط به گزارش مالی سهماهه چهارم سال ۲۰۲۴، صراحتاً با این تحلیلها همعقیده بود. او اظهار داشت که اگرچه اعمال تعرفهها برای چند هفته ممکن است از منظر عملیاتی برای فورد قابل مدیریت باشد، اما استمرار آن میتواند پیامدهای غیرقابل جبرانی برای این غول خودروسازی به همراه داشته باشد.
فارلی با لحنی قاطع، هشدار داد: “هیچ تردیدی نیست که تعرفههای ۲۵ درصدی بر واردات از کانادا و مکزیک، در صورت طولانی شدن، ضربهای مهلک بر صنعت ما وارد خواهد کرد. این اقدام نه تنها میتواند به محو شدن میلیاردها دلار از سوددهی صنعت منجر شود، بلکه اثرات زیانباری بر فرصتهای شغلی در ایالات متحده و کل نظام تولید و عرضه در این بخش خواهد گذاشت. علاوه بر این، تعرفهها به معنای افزایش ناگزیر قیمتها برای مصرفکنندگان خواهد بود.”
این اظهارات در حالی از سوی مدیرعامل فورد مطرح شد که این شرکت به تازگی از افزایش چشمگیر درآمد سالیانه خود در ۲۰۲۴ به ۱۸۵ میلیارد دلار و کسب سود خالص ۵.۹ میلیارد دلاری خبر داده بود. فارلی در بخش دیگری از سخنانش، “فورد پرو” – بخش تخصصی خودروهای تجاری این شرکت – را سالی درخشان و بیسابقه توصیف کرد و به پتانسیل بالای بازار ونها و پیکاپهای کوچکتر نظیر “ماوریک” برای رشد آتی اشاره کرد.
بیشک، اعمال تعرفهها میتوانست تأثیر عمیقی بر همین بخشهای رو به رشد داشته باشد؛ چرا که برای مثال، پیکاپ محبوب فورد ماوریک در مکزیک تولید میشود. فورد، همچون سایر خودروسازان بزرگ آمریکایی، به شدت به زیرساختها و زنجیره تأمین دیرینهای متکی است که قدمت آن به نزدیک به یک قرن میرسد. با این حال، فارلی نسبت به آینده تعرفهها، خوشبینی محتاطانهای از خود نشان داد.
او در توضیح این خوشبینی گفت: “بر اساس گفتگوهایمان در واشنگتن با مقامات دولت ترامپ و رهبران کنگره، این باور در ما شکل گرفته است که آنها متعهد به تقویت، نه تضعیف، صنعت خودروسازی کشورمان هستند. این دقیقاً همان چیزی است که ما انتظار داریم.”
طرح مجدد موضوع تعرفهها در حالی صورت میگیرد که ابهامات فراوانی پیرامون رویکرد دولت جدید به مقررات مربوط به آلایندگی خودروها و حرکت به سمت برقیسازی وجود دارد. علاوه بر این، فشار فزایندهای از سوی رقبای چینی نیز احساس میشود؛ فشاری که فارلی شخصاً پس از رانندگی آزمایشی با یکی از خودروهای ساخت چین، به کیفیت و پیشرفت چشمگیر آنها اذعان کرد.
با این حال، در بحبوحه این عدم قطعیتها و چالشها، فارلی با تأکید بر استقلال و توانایی فورد در مدیریت مسیر خود، اظهار داشت: “اگرچه بیشک در دوران پر فراز و نشیبی فعالیت میکنیم، اما در نهایت، این ما هستیم که سرنوشت خود را در دستان خود داریم و آیندهمان را رقم خواهیم زد.”