در بازار امروز، خریداران خودرو به دنبال فناوریها و امکاناتی هستند که در وقت آنها صرفهجویی کرده و امکان شخصیسازی را فراهم کنند. این فناوریها میتوانند از سیستمهای سادهی دسترسی بدون کلید تا سیستمهای پیچیدهتر مانند استفاده از تلفن همراه به عنوان کلید باشند که به رانندگان اجازه میدهد بدون نیاز به چرخاندن کلید یا لمس دکمه استارت، به راحتی وارد خودرو شوند.
مرز بعدی در شخصیسازی خودرو، استفاده از فناوریهای بیومتریک است. این سیستمها با استفاده از ویژگیهای فیزیکی قابل اندازهگیری یا رفتارهای شخصی برای شناسایی کاربر، به مالک خودرو اجازه میدهند تا صرفاً با استفاده از چهره یا اثر انگشت خود، قفل خودرو را باز کرده، آن را باز کنند، تنظیمات آن را شخصیسازی و یا خودرو را روشن کنند. این فناوری هم برای دسترسی و روشن کردن خودرو و هم برای بارگذاری پروفایل شخصی راننده قابل استفاده است.
تحلیلهای شرکت تحقیقات بازار «تحلیل جهانی صنعت» در سال 2022 نشان داد که بازار جهانی فناوری بیومتریک تا سال 2026 به 44.1 میلیارد دلار خواهد رسید.
رابی دیگراف، مدیر بخش بینش محصول و مصرفکننده در شرکت اتوپاسیفیک در مصاحبه با نیوزویک گفت: «تعداد روزافزونی از خودروسازان در حال یافتن راههایی برای تنظیم دقیقتر تجربهی رانندگی با تحلیل هویت فردی نشسته در صندلی راننده هستند. چه از طریق یک پد کوچک برای احراز هویت اثر انگشت و چه از طریق دوربینی داخلی که حالات چهره را تشخیص میدهد، این فناوری به شخصیسازی و سفارشیسازی بیشتر خودرو منجر میشود.»
بر اساس دادههای گلوبالدیتا، بیش از 100 شرکت از جمله خودروسازان، شرکتهای نوپا و غولهای فناوری در توسعه و کاربرد سیستمهای بیومتریک برای دسترسی به خودرو مشارکت دارند.
توکای ریکا، یک تامینکنندهی فناوری ژاپنی، اخیراً پتنت سیستمی را ثبت کرده است که از تشخیص چهره راننده برای دسترسی بیومتریک به خودرو استفاده میکند. شرکتهای تامینکنندهی الکترونیک مانند دنزو، پاناسونیک، میتسوبیشی و مزدا نیز در حال تحقیق در این زمینه هستند.
مدل جنسیس GV60 2024 از سیستم دسترسی و استارت بیومتریک با استفاده از چهره و اثر انگشت راننده بهره میبرد. هوندا، جنسیس و کیا نیز از نیمدههی گذشته از این فناوری استفاده میکنند. مدلهای توسان، سانتا کروز و سانتافه هوندا از فناوری تشخیص خازنی استفاده میکنند که اختلافات سطح الکتریکی در قسمتهای مختلف نوک انگشت را تشخیص میدهد. هوندا میگوید این فناوری به طور موثری از جعل و اثر انگشتهای تقلبی جلوگیری میکند و پنج برابر کارآمدتر از کلیدهای معمولی یا کلیدهای هوشمند عمل میکند. این شرکت خاطرنشان میکند که این سیستم میتواند با بهروزرسانیها، نرخ موفقیت خود را به طور مداوم بهبود بخشد. کیا نیز از این فناوری استفاده میکند.
جنسیس، برند لوکس هوندا، دارای ویژگی تشخیص چهره به نام Face Connect است که از یک پردازنده تصویر برای مقایسهی چهره با چهرهی ذخیره شده در هارد دیسک خودرو استفاده میکند. با شناسایی چهره، با لمس یک دکمه، درب خودرو بدون کلید یا ریموت (یا تلفن همراه که نیز میتواند استفاده شود) باز میشود.
سخنگوی جنسیس در مصاحبه با نیوزویک گفت: «این ویژگی به مشتریان انعطافپذیری لازم را برای تعامل با خودرو به شیوهی دلخواه خود میدهد. به عنوان مثال، مشتریانی که سبک زندگی فعالی دارند میتوانند بدون نیاز به حمل وسیلهای، به راحتی به دویدن، اسکی یا موجسواری بپردازند. برای مشتریانی که خودرو خود را با راننده دیگری به اشتراک میگذارند، اسکن اثر انگشت میتواند به طور خودکار تنظیمات و ترجیحات شخصی خودرو را بارگذاری کند.»
رانندگان از برنامهی تلفن همراه جنسیس برای اسکن اولیه استفاده میکنند و به دلایل امنیتی، این اسکنها هرگز در خارج از خودرو آپلود یا ذخیره نمیشوند.
دیگراف افزود: «ممکن است در ابتدا کمی تردید وجود داشته باشد، به همین دلیل برای خودروسازان مهم است که در مورد حریم خصوصی شفاف باشند و راهی برای انصراف یا حذف هرگونه تشخیص بیومتریک جمعآوری شده ارائه دهند… اما استفاده از چنین فناوری به مصرفکننده این امکان را میدهد که خودرو و تنظیمات آن را دقیقاً مطابق میل خود تنظیم کند. این امر میتواند به ویژه در خانوارهایی که چندین راننده دارند، مفید باشد.»
سخنگوی جنسیس گفت: «حریم خصوصی و امنیت، اولویتهای اصلی جنسیس در پیادهسازی بیومتریک در محصولات ما هستند. تمام دادههای بیومتریک مشتریان به صورت محلی در خودرو و به طور کامل رمزگذاری شده ذخیره میشوند. دادههای بیومتریک هرگز به فضای ابری ارسال نمیشوند و جنسیس به آنها دسترسی ندارد. مشتریان میتوانند دادههای بیومتریک خود را در هر زمان مستقیماً از واحد اصلی خودرو حذف کنند.»
کاربردهای بیومتریک فراتر از دسترسی و استارت خودرو بسیار متنوع است. مثلاً در موقعیتهایی که راننده ممکن است در فضای باز مانند شنا، کوهنوردی یا دویدن باشد و حمل کلید فیزیکی نامناسب باشد، این سیستمها بسیار مفید هستند. همچنین، این سیستمها میتوانند امتیازات متفاوتی به کاربران اختصاص دهند؛ به عنوان مثال، والدین میتوانند خودرو را باز و روشن کنند، اما کودکان فقط میتوانند قفل آن را باز کنند.
سیستم DriverFocus سوبارو با استفاده از یک دوربین مادون قرمز، حواسپرتی راننده را تشخیص میدهد و میتواند تا پنج رانندهی مختلف را بشناسد و به طور خودکار صندلی، آینهها، سیستم تهویه مطبوع و سایر تنظیمات را با توجه به پروفایل کاربر تنظیم کند.
نیسان و اینفینیتی از بیومتریک برای خنککنندگی سرنشینان استفاده میکنند. در مدل اینفینیتی QX80 و نیسان آرمادا، حسگر مادون قرمز یکپارچه زمانی که سرنشینی گرم است را تشخیص میدهد و بلافاصله دمای هوا و جریان هوا را تنظیم میکند تا هوای خنک را به ردیف اول یا دوم بفرستد.
جاش کلیفتون، مدیر ارشد ارتباطات محصول و نمایشگاههای خودرو در نیسان در مصاحبه با نیوزویک گفت: «مشتریان ما خواستار فناوریهای نوآورانهای هستند که کارها را سادهتر کرده و حواسپرتیها را از بین ببرند. سیستم خنککنندگی بیومتریک، آسایش خودکار برای سرنشینان فراهم میکند و میتواند آنها را تا 50 درصد سریعتر از سیستم تهویه مطبوع خودکار معمولی خنک کند. در نیسان، ما از معرفی نوآوریهایی که امیدواریم به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرند، هیجانزده هستیم.»
خودروسازان و سایر شرکتها هنوز در ابتدای مسیر استفاده از این فناوری هستند. آینده، احراز هویت بهتر و سریعتر با استفاده از حرکات بدن، راه رفتن و حتی پلک زدن و شخصیسازی بیشتر را به ارمغان خواهد آورد.