تا حالا فکر کردید که پشت پرده صنعت خودروسازی پر زرق و برق چین چه میگذرد؟ رقبای اروپایی مدام چین رو به خاطر دریافت کمکهای دولتی کلان و تولید خودروهای ارزانتر متهم میکنند. اتحادیه اروپا هم سال گذشته برای همین موضوع، تعرفههای سنگینی رو روی واردات خودروهای برقی چینی گذاشت.
اما یه راز بزرگ داره فاش میشه: شرکتهای خودروسازی چین هم مثل همتایان غربیشون، توی دردسر افتادن! اخیراً گزارش شده که کارخونههای چینی برای اینکه چرخهای تولیدشون از حرکت نیفته، خودروهای نو رو به عنوان خودروهای دست دوم میفروشند! یعنی ماشینهای صفر کیلومتر رو با تخفیفهای کلان به صادرکنندهها میدن.
این دقیقا همون کاریه که شرکتهای آمریکایی و اروپایی توی دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی انجام میدادن. اون موقع، به خاطر رکود اقتصادی، مجبور بودن با قیمتی خیلی پایین، ماشینهای نو رو بفروشند. یه جورایی مثل این میمونه که یه بازی خطرناک برای فرار از ورشکستگی راه انداخته باشن.
حالا شرکتهای خودروسازی چین هم با این مشکل مواجه شدن، البته با دلایل کمی متفاوت. سیاست دولت چین در دو دهه گذشته، به شدت رقابتی بوده. حزب کمونیست چین، رشد بیسابقه صنعت خودروسازی رو تشویق کرده، اما همیشه این تهدید وجود داشته که شرکتها باید خودشون رو به تنهایی ثابت کنند.
شرکتهای خودروسازی چینی تا حد زیادی موفق شدن رقبای اروپایی، ژاپنی و آمریکایی رو به چالش بکشند، اما حالا با تهدیدی جدیتر روبرو شدن: رقابت شدید داخلی و افت فروش در بازار داخلی.
حتی شرکتهای بزرگ مثل BYD که موفقیتهای بزرگی در صادرات داشته، با افت شدید فروش مواجه شده. این افت فروش به خاطر همین موضوع “ماشینهای صفر کیلومتر دست دوم” هست که محاسبه واقعی وضعیت شرکتها رو خیلی سخت کرده. چون شرکتها ممکنه آمار فروش و صادرات بالایی رو گزارش کنن، اما سود کمی به جیب بزنن. گزارشها نشون میده که حدود ۹۰ درصد از صادرات خودروهای دست دوم چین، همین ماشینهای صفر کیلومترن!
جنگ قیمتها هم اوضاع رو بدتر کرده. شرکتها برای جذب مشتری، قیمتها رو به شدت کاهش دادن، و این موضوع به افزایش فروش ماشینهای صفر کیلومتر دست دوم دامن زده.
موضوع جالب اینجاست که دولت مرکزی چین مخالف این روش صادرات هست و خواستار برخورد با اون شده، اما دولتهای محلی ازش حمایت میکنن! چون بهشون کمک میکنه به اهداف اقتصادیشون برسن.
آینده صنعت خودروسازی چین هنوز نامعلومه. مثل اتفاقاتی که در اروپا و آمریکا افتاد، این وضعیت میتواند برای شرکتهای چینی بسیار خطرناک باشد، اما آیا این بار هم کسی سقوط خواهد کرد یا نه، باید منتظر ماند و دید.