حمله سایبری گسترده به شرکت خودروسازی لوکس جگوار لندرور، همچنان سایهی سنگینی بر اقتصاد بریتانیا افکنده است. این حمله که منجر به توقف تولید در سه کارخانهی این شرکت در بریتانیا شده، بهطور قابل توجهی زنجیره تامین را مختل کرده و به ضررهای هنگفتی برای شرکت و تامینکنندگان آن منجر شده است. درحالیکه تولید روزانهی حدود ۱۰۰۰ خودرو در این کارخانهها متوقف مانده است، جگوار لندرور هفتهای حداقل ۵۰ میلیون پوند (معادل ۶۸ میلیون دلار) ضرر میکند و بیش از ۳۳ هزار نفر از کارکنان آن در خانه ماندهاند.
دولت بریتانیا، در واکنش به این بحران، اکنون در حال بررسی راههای ارائهی کمکهای مالی به تامینکنندگان جگوار لندرور است. این تصمیم در پی تمدید توقف تولید تا اکتبر و افزایش نگرانیها از وِرشکستگی برخی از تامینکنندگان گرفته شده است. پیتر کایل، وزیر تجارت، و کریس مکدونالد، وزیر صنعت، روز سهشنبه از کارخانههای جگوار لندرور بازدید کرده و با مدیرعامل این شرکت در مورد راهحلهای از سرگیری تولید گفتگو کردند.
مکدونالد پس از این دیدار تأکید کرد که دو اولویت اصلی دولت، کمک به جگوار لندرور برای از سرگیری سریع تولید و حفظ سلامت بلندمدت زنجیره تامین است. یک منبع دولتی نیز اطلاع داده است که دولت در حال بررسی چندین روش برای حمایت از تامینکنندگان است. یکی از طرحهای پیشنهادی، خرید قطعات از تامینکنندگان توسط دولت است. این اقدام به تامینکنندگان کمک میکند تا تا زمان از سرگیری تولید در جگوار لندرور بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
گزینه دیگر، ارائه وامهای دولتی با ضمانت به تامینکنندگان است. اما گزارشها حاکی از آن است که این ایده با استقبال چندانی از سوی تامینکنندگان روبرو نشده است. وزارت تجارت بریتانیا در پاسخ به درخواستهای برای اظهارنظر در مورد دخالت دولت، به بیانیهای از روز سهشنبه اشاره کرد که در آن کایل اعلام کرده بود “ما تمام تلاش خود را برای به حداقل رساندن تأثیر این حادثه انجام میدهیم.”
کمیته انتخاب تجارت و بازرگانی پارلمان بریتانیا نیز روز پنجشنبه از شرکتهای زنجیره تامین جگوار لندرور دعوت کرد تا در جلسهای در این خصوص شرکت کنند. پی بی بالاجی، مدیر مالی تاتا موتورز (شرکت مادر جگوار لندرور)، در نامهای به رئیس این کمیته اطلاع داده که جگوار لندرور در حال همکاری با شرکای تامینکننده خود برای اولویتبندی پرداختها به “کسانی که بیشترین نیاز را دارند” است و قصد دارد پرداختهای معوقه را “در هفتههای آینده” تسویه کند. وی همچنین تأکید کرد که جگوار لندرور “به طور کامل اختیار تصمیمگیریهایی را دارد که منافع تجاری و شرکای تجاری آن را به بهترین نحو منعکس میکند”.
او در نامه خود به دسترسی سریعتر و ارجح جگوار لندرور به نرخهای اعتباری رقابتی از طریق روابط بانکی جهانی اشاره کرد و افزود: “ما با ذینفعان متعدد در ارتباط هستیم تا راه حلهایی برای حمایت از شرکای تجاری جگوار لندرور پیدا کنیم و امیدواریم در اسرع وقت به یک راه حل عملی و قابل اجرا برسیم.”
مایک هاوس، رئیس سازمان تجارت خودرو بریتانیا (SMMT)، نیز تأثیر حمله سایبری بر زنجیره تامین و صنعت وسیعتر وابسته به آن را “شدید و با مدت زمان نامشخص” توصیف کرد و اعلام کرد که این سازمان در حال همکاری با جگوار لندرور، دولت و تامینکنندگان برای شناسایی اقدامات حمایتی اضافی مورد نیاز است. این بحران نشان میدهد که وابستگی شدید به فناوری و محدودیتهای زنجیره تامین چقدر میتواند بر اقتصاد یک کشور تاثیر گذار باشد. انتظار میرود اقدامات دولت بریتانیا در این زمینه با دقت مورد ارزیابی قرار گیرد تا بتواند هم به جگوار لندرور و هم به تامینکنندگان آن کمک کند و از وخیمتر شدن وضعیت جلوگیری کند.